مرکز پژوهش‌های اتاق ایران در گزارشی با بررسی ظرفیت‌ها و چالش‌های «کریدور میانی» به‌عنوان یک مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی، تأکید کرد که این کریدور در سایه تغییرات ژئوپلیتیکی، به گزینه‌ای مهم برای ترانزیت بار بین آسیا و اروپا تبدیل شده است. در این میان، نقش ایران به‌عنوان حلقه اتصال میان کریدور شمال-جنوب و کریدور میانی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

به گزارش اقتصادآسیا، محمود امتی در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به جایگاه انجمن صنفی کارفرمایی حمل‌ونقل استان اظهار کرد: انجمن صنفی کارفرمایی حمل‌ونقل خراسان رضوی با حدود ۲۰۰ عضو دارای بیشترین میزان ترانزیت خارجی در کشور است. همچنین انجمن استان در میان کارشناسان و مجامع حمل‌ونقلی رتبه دوم تشکل صنفی حمل‌ونقل بین‌المللی در […]

فرهاد احتشام‌زاد، رئیس اسبق فدراسیون واردات ایران براساس اعلام رئیس‌کل گمرک ایران، حجم کل تجارت ایران در ۹ ماه سال‌جاری، از نظر وزنی ۱۱۰ میلیون تن کالا و از نظر ارزشی، حدود ۵۲ میلیارد دلار بوده است. حجم کل تجارت به معنای مجموع واردات و صادرات طی دوره مشخص است و تراز تجاری به معنای […]

مرزهای ترکمنستان با خراسان رضوی که پیشتر از مشکلات مزمنی در مبادلات تجاری رنج می‌برد پس از همه‌گیری کرونا مسدود شد و در پی آن توجه بازرگانان بین‌المللی را برای ارسال کالا به بازارهای آسیای مرکزی به مسیرهای ترانزیتی جایگزین معطوف نمود. کشورهای آسیای مرکزی شامل ترکمنستان، قرقیزستان، تاجیکستان، قزاقستان و ازبکستان است که پس […]

ظرفیت های کشورمان در حوزه حمل و نقل بین المللی و ترانزیت بر کسی پوشیده نیست. اینکه تا چه میزان از این ظرفیت بهره گرفته می شود، جای بحث فراوان دارد اما متاسفانه آن رویه های غلطی که اندک موارد قاچاق در این حوزه را به تهدیدی برای کلیت این صنعت بدل می کنند، سرمایه […]